เราเลื่อนพวงมาลัยของทั้งสองรุ่นในสหราชอาณาจักร – iV 80 และ สล็อตเว็บตรง แตกง่าย vRS และได้ความรู้สึกที่แท้จริงของเดจาวู ดังที่เราได้กล่าวไว้ด้านบน Enyaq ไม่ได้ผิดอะไรมากมาย และมีสิ่งที่ชอบมากมาย – แต่ถ้าคุณต้องการความตื่นเต้น คุณจะต้องมองหาที่อื่น
อย่างไรก็ตาม iV 80 ยังคงแข็งแกร่ง อารมณ์ดี และความปราณีตเช่นเคย – หากคุณต้องการไปที่ไหนสักแห่งที่ไม่วุ่นวาย นี่คือรถของคุณจริงๆ โดยทั่วไปแล้ว คุณภาพการขับขี่จะราบรื่นและหน่วงได้ดี แม้ว่าข้อบกพร่องที่เฉียบแหลมอาจทำให้สั่นสะเทือนและทำให้สมดุลเสียไป การปรับแต่งความเร็วสูงนั้นน่าประทับใจ โดยมีเสียงลมและเสียงรบกวนจากถนนในระดับต่ำ และคุณรู้สึกว่านี่คือผลิตภัณฑ์ที่แก้ไขได้ดีมาก
ประสิทธิภาพเพียงพอมากกว่าที่น่าตื่นเต้น – อัตราเร่งนั้นแข็งแกร่งด้วยเวลา 0-62mph ที่ 8.7 วินาทีและการต่อยช่วงกลางที่ง่ายดาย มีสมรรถนะเพียงพอที่จะเห็นคุณขับผ่านการจราจรที่คับคั่งบนถนนที่มีถนนสายเดียว และการเข้าร่วมบนมอเตอร์เวย์ก็ไร้กังวล แต่ในตลาด EV ปัจจุบันนั้นเพียงพอและแทบจะไม่ถึงจุดสิ้นสุดของกริด
การจัดการนั้นแม่นยำและมีข้อบกพร่องเล็กน้อย และถึงแม้จะขี่ได้มาตรฐาน แต่ก็ไม่มีอะไรมากเกินจะบ่น การร้อยเกลียวอย่างรวดเร็วบนถนน B-road แสดงให้เห็นว่ามันสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องให้ข้อเสนอแนะที่มีความหมาย ในขณะที่น้ำหนักของมันไม่ต้องปกปิดเมื่อต้องเปลี่ยนทิศทางอย่างคล่องแคล่ว มึนงง แต่สามารถสรุปได้
vRS เพิ่มประสิทธิภาพของเส้นตรง แต่ในความเป็นจริง มันยังไม่รู้สึกเร็วจนน่าตกใจอย่างที่ EV ที่ดีควร เราโอเคที่มันไม่ได้น่าตื่นเต้นขนาดนั้นเพราะรุ่น vRS นั้นมักจะเกี่ยวกับปริมาณไม่ใช่คุณภาพที่สัมผัสได้ แต่ก็ยากที่จะไม่สรุปว่าสีเขียวขี้ม้าของรถทดสอบของเรานั้นเขียนเช็คได้ว่ามันไม่สามารถเป็นเงินสดได้
ข้างในเป็นยังไง?
เป็นกรณีของ Enyaq ปกติที่มีการอัปเดตซอฟต์แวร์เพิ่มเติม การตกแต่งภายในที่ผสมผสานระหว่างสีและตัวเลือกการตกแต่งยังคงเหมือนเดิม แม้ว่ารุ่น vRS จะได้รับรายละเอียดที่ฉูดฉาดและการเย็บสี นี่เป็นแง่มุมที่แข็งแกร่งมากของรถ และเป็นเรื่องดีที่เห็นว่า Skoda ต่อต้านการเปลี่ยนมันเพื่อประโยชน์ของมัน
ห้องภายในยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนักโดยมีพื้นที่ส่วนหน้าที่ดีในด้านหลัง และส่วนท้ายของรถก็ใหญ่เท่าที่เคยและโหลดได้ง่าย ความจุ 570 ลิตร เบาะหลังตั้งตรง
ระบบ Infotainment ได้รับการอัปเดตด้วยการควบคุมการนำทางที่ได้รับการปรับปรุงและสิ่งที่ Skoda อธิบายว่าเป็นชุดการควบคุมที่ใช้งานง่ายยิ่งขึ้นสำหรับระบบช่วยเลน จุดชาร์จสาธารณะจะรวมเข้ากับการนำทางได้ดีขึ้น (จำเป็นต้องเป็น) เช่นเดียวกับความสามารถในการเน้นการอัปเดตแบบ over-the-air ในที่สุด.
อย่างอื่นก็ปกติภายใน – ซึ่งเป็นข่าวดีทั้งหมด ผู้ผลิตรายอื่นจะอธิบายการตกแต่งภายในของ Enyaq ว่าเป็นของพรีเมียมและถูกต้อง แต่ด้วย Audi ในกลุ่ม Skoda ต่อสู้อย่างเขินอาย เราจะบอกว่ามันเป็นแรงบันดาลใจ และเหนือกว่า Volkswagen ID.4/ID.5
Skoda Enyaq Coupe: คำตัดสิน
เราอาจใช้ไดนามิกของ Coupe ได้ยากสักหน่อย เพราะโดยรวมแล้วเราชอบ Enyaq มาก ในฐานะที่เป็น EV สำหรับวิ่งระยะไกล มันมีความสามารถและเป็นที่ชื่นชอบ และโดยรวมแล้วถือว่าเป็นรุ่น MEB ที่น่าเชื่อที่สุดของ Volkswagen Group อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติเหล่านี้ใช้อย่างเท่าเทียมกันกับ SUV ที่รถคันนี้มีพื้นฐานมาจาก
vRS นั้นดูน่าเชื่อน้อยกว่าที่ควรจะเป็นเล็กน้อย – แต่เพื่อมอบประสิทธิภาพระดับตำนาน จำเป็นต้องมีเอาต์พุตกำลังที่เริ่มต้นด้วยสี่ไม่ใช่สอง…
แต่คุณจะลงเอยด้วยการทำผลรวม Enyaq Coupe นั้นมีความเหนือกว่า SUV และสำหรับเงินของคุณ คุณจะได้รับสไตล์ที่มากขึ้นและใช้งานได้จริงน้อยลง ใช่แล้ว นี่คือภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของ Coupes แต่สิ่งหนึ่งที่ควรคำนึงถึง ดังที่เราได้กล่าวไว้ด้านบน รายการนี้อาจปรากฏอยู่ในรายการช็อปปิ้งที่แตกต่างกันมาก ซึ่งในกรณีนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับ Skoda
แต่มันเป็น win-win สำหรับคุณหรือไม่? จากการขับรถครั้งแรกของเรา ดูเหมือนว่าชาวเช็กเพิ่งจะเลิกใช้ รูปลักษณ์ใหม่อันโดดเด่นเหล่านี้สร้างความแตกต่างในแบบที่ไม่คาดคิด มันแตกต่างอย่างเหมาะสมกับ Enyaq เพื่อให้น้ำผลไม้ไหลออกมา – มันทำในสิ่งที่จำเป็นเพื่อปรับราคาให้สูงขึ้น พิสูจน์แล้วว่าเซ็กส์ขายได้ สล็อตเว็บตรง แตกง่าย
